GH2150是Fe-Ni-Cr基放置疏松型變型溫度因素碳素鋼，實用溫度因素在750℃以內。碳素鋼添加鉻、鎢和鉬物質完成固溶升級，添加鈦、鋁和鈮物質出現期限升級相，添加微量分析硼、鋯和鈰物質廢氣處理并升級晶界。碳素鋼在強度高、可塑型好、增加比率低，長期的的實用*平衡；碳素鋼的熱精生產制造可塑型好，并兼具理想的焊接生產生產制造、冷熱擠壓和磨削精生產制造能力。使適用制做在700℃以內事業的噴氣汽車發傾向木板材焊接生產生產制造承力框架件，包括在600℃以內長期的的事業的天燃氣輪機定子和壓氣機嫩葉。隆繼首要好產品有熱軋鋼板中板厚、熱軋簿板、棒材、電焊條、環行件和鍛件。GH2150高熱合金材料鋼類鋼已廣泛主要用于開發民航起動點燃室外衣、裝配邊等高熱零配件，批產和利用環境健康。類似合金材料鋼類鋼在外國人廣泛主要用于噴氣起動因點燃室外衣與在600℃這利用的渦輪機嫩葉等零療件，并 短期利用試探GH2150高熱合金材料鋼類鋼在以上800℃利用時，析晶μ相及γ相逢集長成，會使得合金材料鋼類鋼的力學性效能的降低。GH2150技巧規范標準GJB 3020—1997《航空公司用低溫錳鋼環坯規范了》HB 5499—1992《HGH150和HGH533各種合金冷拉焊條》HB 6570—1992《GH150鎂合金棒材》HB 6571—1992《GH150合金類冷軋鋼卷板》HB 6572—1992《GH150錳鋼圓餅、環坯和環狀件》GB/T 14992 溫度鎳鋼和廢金屬間單質溫度相關材料的區分和型號

GJB 1952A 航用高溫天氣合金屬熱軋卷板正規GJB 3020A 航用室溫不銹鋼環坯規范化GJB3165A 航承力件用常溫鎂合金軋鋼和鍛制棒材規程GJB 5301 航用高熱鎂合金馬蹄形件標準HB 5499 HGH150和HGH533各種合金冷拉焊條HB/Z 140 航用耐高溫鋁合金熱進行處理工學藝GH2150APP和特點： GH2150是和制作方法在700攝氏溫度下上班的噴氣發起機產品手工焊接生產手工焊接生產承力空間結組件，600攝氏溫度低于持久上班的天然氣輪機葉尖和壓氣機葉尖。