19CN5當作高韌性度滲碳輪齒鋼，包含的0.8%的Cr和0.8%的Ni事物當作德國標的突破碳素鋼事物。
19CN5鋼具備有優質的打造性、磨削加工制作性、高高耐磨性能、高延展性和抗勞累性，同樣具備有相應的力度，會可以說是力度與延展性通過很好的鋼種之1。
19CN5經滲碳表明淬火后，表明優異耐腐蝕，芯部頑強，存在溫度過低沖撞柔韌性高的特征。做Cr-Ni系齒軸鋼的經典鋼種，19CN5中用開發車輛傳動鏈件試述配建輔助件，如中變位系數齒軸、齒軸軸等。
鍛打比： 4:1往上
鍛后治療：只能根據我門的體力，19CN5鍛后應慢慢空氣冷卻，并馬上對其參與固溶治療熱治療以對其參與后期制作。
軟滲碳：650 – 700°C，爐內水冷卻，強度低過197HBW。
奧氏體晶體過粗，會多鋼的壓扁容易裂開傾向性，變低塑性。很小豎直的奧氏體晶體相對于穩定性高鋼的頂部淬透性、變少傘齒輪熱辦理后的壓扁、挺高滲碳素鋼的抗延性斷性能方面具重點意義上。
談談19CN5鋼，晶粒大小度規定般為5-8，最容易是7-8。
非黑色金屬夾雜著物不單單關系19CN5鋼的純凈度，還有進一大步關系其功能，如減小延伸性和韌勁。
假若19CN5策劃 平滑力差，有特別嚴重的帶狀策劃 ，會致使滲碳或碳氮共滲熱治療后策劃 不非常理想，抗拉強度欠佳。
鋼中的氧純度是直接影響損耗期限的核心關鍵因素。據知料凸顯，當氧純度從25 ppm拉低到11 ppm時，了解損耗比強度可改善4倍。
對于那些19CN5鋼，想要途經濃縮造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪拌等制造工序，保護19CN5鋼的氧硫含量<20ppm，盡量在15ppm下述。
氫是引發白點的注重起源，要嚴有效設定鋼中的氫含碳量相當注重。針對于19CN5鋼，要確保充足的的VD真空箱泵度和抽真空箱泵日期，將氫含碳量有效設定在2ppm下類。
淬透帶窄的19CN5傘傘齒鋼熱治療后彎曲小，磨齒量小，咬頜的精密度從而提高。淬透帶寬的配置程度越窄，彌散越小，越優勢于傘傘齒的精加工和從而提高她們的咬頜的精密度。
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